日前，捷途北美研發(fā)中心無人駕駛汽車無線充電項目啟動儀式在多倫多大學(xué)正式召開，捷途研發(fā)中心總經(jīng)理周定華、多倫多大學(xué)新能源電動車研究院院長Oliver Trescases教授、副院長Peter Lehn教授共同出席了本次啟動儀式。據(jù)悉，捷途北美研發(fā)中心是由奇瑞控股捷途與多倫多大學(xué)新能源電動車研究院共同創(chuàng)辦，而無人駕駛汽車無線充電為落地實施的第一個項目，未來，該實驗室還將圍繞新能源新技術(shù)創(chuàng)新、5G技術(shù)開展AI智能、無人駕駛等方面科研開發(fā)。

       攻克多項技術(shù)難點，打造國際領(lǐng)先無線充電技術(shù) 布基膠帶

       捷途研發(fā)中心總經(jīng)理周定華表示，隨著電動汽車的普及以及無人駕駛技術(shù)的廣泛應(yīng)用，無線充電技術(shù)必將成為未來電動汽車發(fā)展不可或缺的核心技術(shù)。目前，捷途已經(jīng)形成了包含4款SUV、3款MPV及N款新能源車型在內(nèi)的4+3+N的產(chǎn)品架構(gòu)并將逐步推出混合動力、純電動、氫能源等車型，未來捷途推出的電動汽車將悉數(shù)搭載無線充電技術(shù)。

       據(jù)了解，此次奇瑞控股捷途與多倫多大學(xué)的合作，將重點圍繞充電效率低、充電功率低、建設(shè)成本高、輻射大、接收定位偏差等難點進行技術(shù)攻克，從而加速推動電動汽車無線技術(shù)的應(yīng)用與普及。

       基于5G應(yīng)用，打造人車合一AI智能時代 汽車線束高溫膠帶

       自AI智能(人工互聯(lián))技術(shù)誕生以來，對人類及社會的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的改變，而隨著5G技術(shù)的不斷升級，也進一步加速了AI智能在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，尤其是對無人駕駛技術(shù)的發(fā)展起到了推波助瀾的作用。

       在無人駕駛技術(shù)中，感知、決策與控制三大系統(tǒng)缺一不可。根據(jù)規(guī)劃，未來，捷途和多倫多大學(xué)將以5G技術(shù)為基礎(chǔ)，對單車感知能力局限、多車協(xié)同控制問題、單車計算能力限制與瓶頸、無人駕駛高昂單車成本限制等四大難點進行專項研究，突破技術(shù)瓶頸。此外，雙方還將共同開發(fā)AI云端決策系統(tǒng)，結(jié)合激光波雷達和攝像頭、高清地圖和衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過強大人工智能算法和智能域控治系統(tǒng)技術(shù)融合，實現(xiàn)低成本、可量產(chǎn)化的自動駕駛研發(fā)目標(biāo)。

       在無人駕駛技術(shù)方面，目前捷途已全面進入了L1向L2過度的階段，智能手環(huán)鑰匙、生物識別、my face面部識別系統(tǒng)、智能后視鏡、智能語音系統(tǒng)、主動緊急制動系統(tǒng)等智能科技配置也已逐步應(yīng)用在捷途相關(guān)車型上。根據(jù)規(guī)劃，到2022年，捷途將基于5G以及AI智能等技術(shù)的應(yīng)用，全面實現(xiàn)L3.5的無人駕駛技術(shù)。

       自捷途產(chǎn)品序列發(fā)布以來，短短10個月的時間，在渠道、銷量、營銷等方面不斷的用“捷途速度”創(chuàng)造了各項行業(yè)奇跡。而從此次電動汽車無線充電項目的啟動以及未來科研規(guī)劃來看，捷途已進入了汽車產(chǎn)業(yè)智能化技術(shù)應(yīng)用的一線陣營。