雖然沿海六大電廠日耗維持在70萬噸以上的水平，但隨著進口煤的進入，電廠對于國內煤的采購積極性依然不高，港口煤價上漲略顯乏力。汽車線束海綿膠帶

近期北方港口動力煤價格出現明顯上漲，現Q5500大卡煤主流成交價595/噸左右，較上周同期相比上漲約10/噸，部分貿易商捂貨待漲情緒比較濃厚，但下游用戶多以詢價為主，港口高價市場煤成交量并不多。此輪煤價上漲一方面因前期煤價下跌幅度過大，另一方面因沿海電廠日耗持續高位，除此之外在發運成本支撐、港口港雜費上調等因素影響下，使得港口貿易商報價上漲有了底氣。

在港口煤價反彈的帶動下，產地貿易商發運積極性有所回升，大秦線日運量恢復至滿負荷狀態，秦皇島港煤炭調入量明顯增多，1月份日均調入量52萬噸，較1月份相比回升4萬噸，秦港庫存緩慢回升，短期之內供應有保障。

需求方面來看目前仍處冬季用煤高峰期，自12月下旬開始受嚴寒天氣影響，沿海六大電廠日耗持續位于75萬噸以上的高位水平，庫存快速降至20天以下，但因有長協煤的保障，電廠對市場煤采購量極少。

另外，全國大部分港口已明確1月1日后，屬電廠的進口煤均可正常通關，貿易煤憑電廠函件亦可進行通關，但由于上旬部分港區將出現集中到貨，其通關時間將被迫延長。目前，進口煤對國內煤市影響尚未完全顯現，后續隨著進口煤陸續到貨，預計電廠存煤會出現增加，在供需環境相對寬松的情況下，預計此輪港口煤價持續上漲的可能性不大。