隨著新能源技術的發展，低碳經濟的發展趨勢愈發明顯，叉車新能源的探索已經在全球展開。在我國，比亞迪對新能源叉車的投入與產出，始終讓其占據領先身位。       德莎線束膠帶

追根溯源新能源與叉車的不解之緣

新能源又稱非常規能源。是指傳統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。可以說，新能源包括各種可再生能源和核能。相對于傳統能源，新能源普遍具有污染少、儲量大的特點，對于解決當今世界嚴重的環境污染問題和資源（特別是化石能源）枯竭問題具有重要意義。

目前我國在國家政策的支持及民眾素質提升、環境保護意識增強的作用下，新能源已經應用在各行各業并融入生活的方方面面。其中，物流行業也不乏新能源應用的案例，最為熟知的便是新能源物流車和新能源叉車的應用推廣。

環保部副部長趙英民曾表示，我國已經成為網絡購物最發達的國家，但是在生產、流通、倉儲、消費和回收等環節還存在著大量的資源能源消耗、浪費現象，我們要樹立“綠水青山就是金山銀山”的強烈意識。

那么在倉儲環節上表現出的資源浪費之一便是使用傳統常規能源的叉車的使用，這也為新能源叉車的產生提供了基礎和支持。

據了解，叉車運行需要強勁動力和持續穩定的輸出，從動力上主要分為內燃叉車和電動叉車，除此之外還有手動叉車。內燃叉車在我國工業車輛中占據主導地位，燃料供應分為汽油，柴油和液化氣，目前我國企業中使用的叉車70%以上都是內燃叉車，且以柴油機驅動居多，主要存在污染嚴重、排放標準落后、難以監控三個問題。電動叉車大多采用鉛酸電池，以及免維護的鉛酸電池，但也存在需加水、使用壽命短、充電時間長等問題。

因此，叉車領域的動力選擇未來將會向更加高效、清潔的鋰電池、氫能源和混合動力方向發展。

鋰電池在叉車和工業車輛的應用很早就已經開始，而制造大國便是中國。實際應用中，鋰電池應用于叉車也確實解決了不需要加水，使用衛生等鉛酸電池的頑疾。科絡普線束膠帶

根據中國工程機械工業協會工業車輛分會（CITA）公布的統計數據顯示，2018年上半年電動類叉車合計銷售量為132194臺，與2017年上半年的91837臺相比，增長了43.94%，其中，鋰電叉車已超過了2017年全年的銷量，達到11078臺，而比亞迪叉車在其中的市場占有率高達60%以上。2018年比亞迪叉車全年銷售量將突破1.2萬臺，這些成績大大加快了叉車等工業車輛鋰電的進程。

氫能源是美國和歐洲力推的新能源之一。加拿大巴拉德公司Barllard，和美國Plug Power公司，Nuvera Fuel Cell(海斯特耶魯叉車集團的子公司)三家公司是目前全球叉車氫能源電池的主導者。混合動力叉車在日本豐田和日產公司，以及歐洲的林德和Still公司的叉車上進行著應用。

條分縷析比亞迪叉車給出“新答案”           

2018年，比亞迪叉車相繼中標寶馬和東風汽車叉車產品。據悉，獲寶馬訂單最主要的就是核心技術——電池。此款中標叉車的電池可以快速充電，1個小時左右即可充滿，隨充隨用，無需配備備用電池，同時兼備零污染、零排放、長壽命、高安全、耐高低溫等優點，相比于此前寶馬使用的傳統鉛酸電池叉車6-8小時的充電時長，可以極大程度地提高生產效率；而獲東風訂單則是比亞迪叉車的高口碑獲得的二次收益。

那么，具體來說比亞迪的鐵鋰電池優勢點有哪些？

首先，比亞迪的鐵鋰電池技術擁有較長的壽命。循環使用4000次后依然有著較高容量保持率，一般工況下其使用壽命可以保持十年以上，在電動叉車生命周期內不需要更換電池；而相比之下，鉛酸電池在維護得當的情況下，充放電1500次后就不得不更換了。

其次，具有較高的安全性。耐寒性可達零下40℃，在高溫至60℃的情況下也能正常工作。“不含鈷”以及“較低的鋰含量”實現了電池的環境兼容性，并大幅降低了廢棄處置成本。電動工業車輛，特別是電動叉車主要應用于倉庫、生產車間、制造業工廠等工況比較繁重的場所，因此，對于電池的安全性要求要遠遠高于私家車。

此外，充電速度快也是鐵鋰電池的另一大優點。比亞迪鐵鋰電池1小時快速充電，充電一次可工作8小時左右，如果班次排列合理的話，可以做到多班次連續運轉。

與此同時，資源的有效整合發揮出的最大協同效應亦是支撐比亞迪新能源叉車發展的有力基礎。比亞迪叉車將電池和電池管理完全集成在一起，并做到與充電器的深度匹配，可以有效地延長鋰電池的壽命、提高充電效率，達到1+1+1>3的效果；依托比亞迪強大的研發、設計和制造能力，應用于電動叉車產品的研發和設計可結合工業車輛的特殊需求進行裁剪和調整，由此達到的比亞迪叉車對整機、電機、電控的技術整合，則能夠完全勝任造紙行業、飼料行業等重負荷、長時間的使用場景。

憑借著自身強大的實力，比亞迪在新能源領域不僅獲得業內人士的好評，更是用一個個的獎項證明了自己。

2014年，比亞迪公司創始人兼總裁王傳福先生榮獲“扎耶德未來能源獎”個人終身成就獎。“扎耶德未來能源獎”素有新能源屆的“奧斯卡”之稱，被公認為全球能源領域最權威、最有價值的獎項。2015年9月，聯合國和中華能源基金委員會共同發起的首屆“Powering the Future We Want”頒獎典禮上，比亞迪獲得了“聯合國能源特別獎”，由時任聯合國秘書長潘基文親自授獎。2017年9月，比亞迪推出的磷酸鐵鋰電池項目在第二屆“中國工業車輛創新獎”力壓實力雄厚的外資品牌，獲得金獎。

不得不說的是，比亞迪之所以能在新能源領域處于領跑地位，與其鋰電行業經驗優勢密切相關。作為最早在市場上推廣鐵鋰電池的企業，比亞迪第一批鋰電池叉車從2013年投入市場至今已有五年的時間，單車使用時間已超過15000小時，電池及主要部件依然保持良好的狀態。同時，比亞迪不僅僅是鐵鋰電池市場推廣的先行者，也是鐵鋰電池的產業化生產的最早踐行者。可以說，從原材料，到電芯、模組結構，再到整體制造工藝，以及最終的市場營銷，比亞迪都保有自己的核心競爭力。

在比亞迪叉車2018年經銷商大會上，比亞迪叉車總經理畢國忠表示，電動化、鋰電化、倉儲化與智能化是未來發展的趨勢。從2017年開始，行業的各大廠家也都推出了鋰電池叉車，使得鋰電叉車行業得到進一步發展，叉車鋰電化已是趨勢所向。面向綠色未來，在噪音、效率、保護和集成化等技術上需要進一步應用新能源技術。新能源技術將為工業車輛帶來新的發展機遇。

如果說比亞迪叉車最為人知的優勢，便是畢國忠所提到比亞迪叉車三大法寶之一的品牌優勢。背靠橫跨IT、汽車、新能源和軌道交通四大產業，并在香港和深圳兩地上市的比亞迪股份有限公司，比亞迪叉車與生俱來存在一種優越感。

在新能源領域，除了新能源汽車，比亞迪還推出了太陽能電站、儲能電站、電動叉車以及LED等多種新能源產品，可提供從發電、到儲電、到用電的一整套新能源解決方案。依賴并成長于這些資源的比亞迪叉車，往往比競爭對手更能獲得較快的發展。

2015年4月，比亞迪發布新能源產業“7+4”全市場戰略布局，“4”代表四大特殊領域，即在倉儲、礦山、機場、港口領域推出一批專用車產品。其中在倉儲領域，比亞迪已開發出平衡重式叉車、托盤搬運車、前移式叉車、堆垛車、牽引車、AGV等新能源搬運產品，產品采用領先的鐵電池技術，配置高智能電控系統、BMS電源管理系統、貨叉自動找平功能、OPS安全預警等一系列先進技術，可滿足不同級別的需求。這既彰顯出比亞迪叉車在集團戰略定位中的重要程度，同時也是品牌優勢的集中展現。