如果不跟上時代發展，勢必會被時代所淘汰。在當前市場環境的改變下，在各種類型的行業中，供應鏈被很多企業視為生命線。

據國家郵政局統計，2018年全國快遞服務企業完成業務量6038.4億件，同比增長26.60%，業務收入累計完成507.1億元，同比增長21.8%。

2014-2018年全國快遞服務企業運行情況  PET高溫膠帶

從以上數據中發現，業務量以每年百億的速度在增加，但是增速卻逐漸放緩，尤其是2017至2018年，雖然業務累計收入也以每年近1000億元的額度增加，但其收入增速也是緩和狀態。國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝在2019年全國郵政管理工作會議上也表示，“快遞訂單重量大幅增長的同時，快遞業的客單價和經營利潤并沒有得到提升。”再根據中金公司此前發布的快遞行業數據顯示，當前快遞行業毛利率已從2007年約30%的水平，下滑至5%-10%。這說明快遞市場逐漸趨于飽和狀態，各路玩家急需開拓新的市場來增加自己的業務收入，或者調整戰略以期獲得新的市場份額。

對于快遞企業而言，他們之間的競爭不再是單純的提供物流配送、運輸那么簡單，而是能夠輸出企業上下游供應鏈一體化的解決方案，這不僅能夠幫助企業解決上下游信息不暢通、訂單跟蹤不及時、效率低下等問題，還能夠整體上大幅提高效率，降本增效。

所以各大快遞企業在發展主營快遞業務的基礎上，也開始通過打通上下游產業鏈，逐步拓展到快運、金融、供應鏈、國際等多個市場布局。正如英國供應鏈管理專家馬丁·克里斯多夫所說，21世紀的競爭不再是企業和企業之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭。

申通：設立供應鏈公司布局冷鏈

申通快遞借助實業與資本的“雙輪驅動”打造以信息流促進商流、物流、資金流“三流合一”的生態圈，同時立柱快遞主業，拓展快運、金融、國際、供應鏈等業務的發展，并實現業務的多元化發展和企業轉型。

目前，申通快遞有兩大供應鏈產品：一是冷鏈產品，2017年4月，申通設立了全資子公司上海申雪供應鏈管理有限公司，主要提供主要提供冷藏、冷凍倉儲并提供冷鏈當日配、次日配、隔日配等供應鏈服務。

二是倉儲產品，2017年12月申通收購上海申通易流物流有限公司并對其增資，主營業務是是依托申通的物流網絡為電子商務行業提供倉儲、精細加工及配送管理等一站式服務，致力于成為專業的第三方倉儲物流供應鏈服務商。

中通：發展云倉，打造扁平化供應鏈

中通在供應鏈方面主要有兩方面的布局，一是中通快運。2016年5月，中通供應鏈管理有限公司成立，中通供應鏈主打的“中通快運”。2018年6月，中通快運獲得1億美元融資。從起網開始，目前已經形成了10—300公斤的小票零擔和300公斤以上的大票零單。

二是中通云倉，中通云倉科技有限公司是中通集團投資的供應鏈管理公司。中通云倉核心在于“互聯網+倉儲”，實現倉儲、配送運輸一體化，打造扁平化的供應鏈，提高倉儲運輸效率。

并利用信息化技術和網絡協同，實現全渠道庫存管理和訂單生產，并通過配送網絡及時送達消費者的物流服務。

圓通：多元化業務拓展，打造綜合物流供應鏈服務商

圓通在供應鏈方面主要有以下幾點：一方面主要從采購、物流、銷售渠道、客戶管理等環節為客戶提供跨境供應鏈解決方案。2016年9月圓通的BSS級項目——圓通供應鏈上線和運營。相對于中通供應鏈主打的“中通快運”，圓通供應鏈主要是提供一個跨境O2O訂貨平臺。

另一方面，2018年6月，圓通與深圳市年富供應鏈有限公司簽署戰略合作協議，在跨境貿易、運輸及倉儲等領域進行深度合作，優化資源配置，構建產業生態供應鏈。

還有，2018年10月，圓通和承諾達特快運營方——圓碩供應鏈管理有限公司正式對外發布獨立品牌“承諾達特快”，給品牌主要是對標國際，服務中高端客戶，打造國家化快遞供應鏈網絡。

韻達：打造倉配一體化供應鏈服務，發展生態圈

韻達要構建以快遞為核心、以周邊產品開發和新業態發展為兩翼的“生態圈”發展戰略。

韻達在供應鏈方面的布局主要體現在倉配一體化供應鏈服務當中，通過建立的OMS、WMS、TMS、CRM等信息處理平臺和信息系統，投入智能化倉儲設備，整合資源為客戶提供B2C倉配一體、B2B、跨境電商、行業供應鏈等產品和服務，依托公司國內外的物流服務網絡，構建一個科技驅動、資源共享、對外開放的服務平臺，實現倉儲、運輸、配送等業務互聯互通。

百世：要做的不僅是快遞，而是智慧供應鏈

實際上，百世早在2007年便成立了百世供應鏈，2017年并以“綜合性供應鏈服務提供商”的名義上市。而且百世集團總裁兼CEO周韶寧也曾表示，百世想做什么，不能說去做物流，要做一個綜合的供應鏈。

可見，百世并不僅僅只是做快遞，更是在打造一個智慧供應鏈。如今，在百世的智慧供應鏈體系中包括了供應鏈、快遞、快運、國際物流、優貨、百世云、店加、物流金融等八個板塊。百世2018年財年報顯示，百世供應鏈的云倉履行訂單量達到8360萬件，同比增長38%。截至2018年年底，百世供應鏈擁有直營及加盟云倉共352個，總管理面積280萬平方米。百世CEO周韶寧表示，百世有了強勁的市場份額增長和利潤率改善。百世將繼續實施建立領先的智能供應鏈和物流平臺長期戰略。

順豐：完善供應鏈布局

順豐從單一的快遞業務，積極拓展B2B市場，向供應鏈上游延伸，并拓展服務的廣度與深度，契合順豐打造一套完整的生態化供應鏈服務體系的目標。

其中，順豐在供應鏈方面的布局主要就是2018年10月，順豐用55億元收購敦豪供應鏈（香港）有限公司和敦豪物流（北京）有限公司100%股權，將整合DPDHL在中國大陸、香港和澳門地區的供應鏈業務。

2019年3月，順豐與德國郵政敦豪集團（DPDHL）在上海推出了聯名品牌“順豐敦豪供應鏈中國”，意味著二者將攜手大力拓展大中華區的供應鏈業務。而王衛也將此次合作視為進入供應鏈行業的重要一步。他表示，“未來將把在快遞行業積累的能量注入到供應鏈場景，從而推動順豐品牌走向全球市場”。

結語：供應鏈市場競爭激烈，變革才有機會

通過以上，各大快遞企業均是在快遞運輸領域逐漸走向綜合一體化，而且普遍在主營快遞業務的基礎上，開展倉儲、快運、信息化建設、供應鏈金融等多元化服務業務發展，向綜合物流供應鏈服務商轉變。中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付也表示，未來，物流業的發展必將向供應鏈方向邁進，以整合、優化、協同為核心，構建智能化、規范化、標準化的行業新氣象。

并且，通達系、百世、順豐等快遞企業紛紛在供應鏈方面加深布局，除此，阿里、京東、蘇寧等也開始在數字化的商流、物流、資金流的供應鏈大閉環中積極拓展綜合供應鏈服務。未來，不止是快遞企業、電商企業逐漸加深供應鏈方面的改革，汽車、服裝、3C家電等行業都進踏上“數字化智慧供應鏈改革”之路。

所謂跟不上時代的企業，終究會被時代所拋棄。而現在的時代，便是供應鏈盛行的時代。